Trước hết, sẽ có dầu trong phần ma sát của máy trong suốt quá trình vận hành.Để ngăn không cho dầu bị xước khỏi khoang cơ khí, phải dùng bộ khung và bộ dầu thủy lực.Bên cạnh dầu, cũng cần tránh sự rò rỉ của chất lỏng và xâm lăng bụi, cát, bụi và các bụi khác từ bên ngoài.Do đó, bộ khung và bộ dầu thủy lực cũng được dùng vào lúc này.Tuy nhiên, phải chú ý đến chất lượng cấu trúc của bộ thủy lực.Nếu tìm thấy hình thể kỳ cục của nét lót dầu không được xác định trong ứng dụng, nó sẽ gây ra rò rỉ không khí trong thử nghiệm độ sát khí.Sau khi cái bơm thay thế sau đó được lắp vào động cơ chính, rất dễ dàng làm cho các bộ lọc dầu bị vỡ và các vụ nổ dầu.Hệ thống thủy lực liên quan đến các trụ động lực, van điều khiển, bơm đẩy và các bộ phận quan trọng khác.Trước khi hệ thống thủy lực hoạt động, cần phải kiểm tra độ sạch của các thành phần để đảm bảo rằng tác vụ tiếp theo của bộ lọc dầu thủy lực và các nguyên tố niêm phong có thể đi vào một cách hiệu quả và liên tục mà không gây ra sự hư hỏng của niêm phong.Đồng thời, có những chất dẻo hàn, lóe sáng bên trong các bình thủy lực và bao ở trong thùng dầu và đường ống.Những yếu tố ô nhiễm này sẽ gây ra sự ma sát và hỏng hóc do máy bơm và dầu bôi trơn.Theo các bộ phận khác nhau, cơ thể niêm phong được chia thành cạnh, môi niêm phong, v.v. Phần ngoài của dầu là một cái thùng gỗ tròn, được dùng cho việc niêm phong tĩnh lặng đặc biệt.Đồng thời, cũng được sử dụng một viền ngoài cao su của bộ xương kim loại bên trong được đưa tới từ nước ngoài; viền ngoài của bộ xương kim loại bị phơi nhiễm, mà hầu hết cần lớp phủ chống chống gỉ.